中國放寬外資持股限制後，德商BMW集團廠房通風、安聯集團（Allianz SE）等紛紛搶進，如今引擎大廠道依茨（Deutz AG）也不落人後，成為中國開放市場主要的受益者。
德國「商報」（Handelsblatt）今天報導，中國多年來承諾要開放本國市場，不過直到今年情況才開始改善，4月宣布將逐年開放汽車等行業的外資持股限制。
總部位於慕尼黑的汽車製造商BMW集團10月宣布，將斥資36億歐元（約新台幣1262億元），增持合資企業華晨寶馬25%的股份，持股比率從原來的50%增加到75%，成為第一家利用中國外資新規定的外資企業。
11月，同樣位於慕尼黑的安聯集團也獲得批准，成為中國第一家100%外資的保險控股公司。
科隆的引擎製造商道依茨昨天在網站公告，已與中國工程機械大廠三一重工業集團簽約成立合資企業，持股51%的道依茨未來將掌握營運主導權。
負壓排風扇特點：1、風機均採用尼龍加纖工程塑料，具有風量大，不變形、不斷裂、美觀耐用。2、電機：鋁殼專用電機，防塵防水達IP55、F級絕緣，同時具有過載和欠相保護。3、百葉窗：採用PVC氣動百葉窗，隨氣流自動開閉，防雨防塵，美觀、結實耐用、不影響負壓排風扇採光。4、緊固件：所有所有螺絲均採用不銹鋼，防止鏽蝕而產生鬆動。5、支架、護罩：表面經過陶瓷烤漆處理，有效的防止鏽蝕。6、直接式，無皮帶，比皮帶式進一步減少了功率損耗和降低了噪音，免維護。
外資在中國的合資企業，今年以前最多只能持股50%，為何中國現今要放寬上限？
報導引述知情人士表示，以往中國在乎的是技術轉移，現在則期待外資能在地化，在中國繳稅與雇用研發人員。BMW集團是在瀋陽繳稅最多的企業大型排風扇之一，因此成為新規定的第一個受益者。
外資進入中國的動機，最近也開始改變。過去，外資受低廉生產成本的吸引而投資中國，現在則是為了滿足客戶需求，例如道依茨選擇大客戶三一重工業集團作為合資夥伴。
道依茨投資中國，也與看上中國電池研發和製造的實力有關，道依茨是全球少數投入電力驅動研發的發動機大廠。
在滿足通風量需要的前提下，力求取得較低的中和面位置，即爭取將進風口面積集中開設在下部作業區範圍內。也就是說，如果余熱產生的高度在1m，廠房通風設備那就盡量的爭取將進風口的安排的1m以下，這樣就是余熱產生上升時，底下空氣就有足夠的補充來源，中和面處在同等的1m高度；而如果進風口高於1m，在余熱產生上升時，底下補充新空氣不充分，需要上部冷空氣往下走，則會在余熱產生面上產生氣旋，不利於通風。總之就要盡最大努力將堵靠在廠房側牆部位為進風口讓出寶貴的下部側牆面。因某種原因實在搬不走的，則要將其下部架空，為主廠房留取進風口位置。
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