大台北地區交通便利，不少通勤族、學生仰賴大眾廠房通風運輸工具，負壓排風扇不過卻有網友點出台灣大中運輸發展史，大幅落後南韓20年，且南韓大邱人口不及台中、高雄，但早在20年前大丘就有捷運系統，因此引發網友好奇，「為何台灣大眾運輸發展如此落後？」
但也有人認為台灣人大多數習慣利用機車通勤，表示「台灣是亞熱帶一年都可騎機車，你去日韓，冬天騎機車看看」、「成本低、方便性高」、「因為摩托車太方便了，只要禁摩就會一條皆一條蓋」，更有網友說「因為落後國家獨有的機車文化」，不過卻有網友認為「純粹是地質問題好嗎？在地震帶又常有密集豪雨的，單單地質探查就要花人家二倍的時間」；根據交通部調查，顯示台灣機車密度居亞洲之冠，且仍有71.1%機車使用者表示，無論政府實施何種機車管理措施，都不會改用大眾運輸工具。
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。
工廠降溫按使用功能分，可分為：一般型、降溫型、調溫型、多功能型。一般型除濕機是指空氣經過蒸發器冷卻除濕，由再熱器加熱升溫，降低相對濕度，製冷劑的冷凝熱全部由流過再熱器的空氣帶走，其出風溫度不能調節，只用於升溫除濕的除濕機。降溫型除濕機是指在一般型除濕機的基礎上，製冷劑的冷凝熱大部分由水冷或風冷冷凝器帶走，只有小部分冷凝熱用於加熱經過蒸發器後的空氣，可用於降溫除濕的除濕機。調溫型除濕機是指在一般型除濕機的基礎上，製冷劑的冷凝熱可全部或部分由水冷或風冷冷凝器帶走，剩餘冷凝熱用於加熱經過蒸發器後的空氣，其出風溫度能進行調節的除濕機。
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